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Poulies de volet roulant

Poulie de Volet Roulant | Carré, Crabot, clipable Simu, Ø 125 à 170 mm

Poulie voilée, sangle qui saute ou tablier qui ne remonte plus ? Vous trouverez ici des poulies de sangle de 125 à 170 mm de diamètre extérieur, à entraînement carré de 8 ou de 10 mm, à crabot de 22 mm ou clipables sur embouts Simu.

Pour choisir, trois informations suffisent : le type d’entraînement, le diamètre extérieur et la largeur de sangle. Notre guide en bas de page vous explique comment les mesurer, et notre équipe identifie votre poulie à partir d’une simple photo.

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Aperçu rapide

Poulie volet roulant pour Sangle de 12 à 15 mm - Trou Carré de 10 mm - Diamètre 155 mm

En stock

Ref. G130D

9,24 € TTC

Poulie clipable sur embouts Simu et sangle de 14 mm - Diam. 155

Aperçu rapide

Poulie volet roulant clippable sur embouts Simu - pour Sangle de 14 mm - Diamètre 155 mm

En stock

Ref. 2001975

4,44 € TTC

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La poulie de volet roulant, appelée aussi poulie de sangle ou poulie d’enroulement, est la roue à gorge fixée au bout de l’axe du volet, à l’intérieur du coffre, sur laquelle s’enroule la sangle. Quand vous tirez la sangle, elle se déroule de la poulie et fait tourner l’axe, qui enroule le tablier : le volet monte. À la descente, le tablier se déroule sous son propre poids et la sangle se réenroule sur la poulie.

Cette catégorie rassemble des poulies de 125 à 170 mm de diamètre, pour sangles de 10 à 15 mm, avec quatre types d’entraînement : carré de 8 mm, carré de 10 mm, crabot de 22 mm et clippable sur embouts Simu pour tube octogonal de 40 mm.

Comment choisir sa poulie de volet roulant ?

Une poulie se choisit sur trois critères : le type d’entraînement, c’est-à-dire la façon dont elle se fixe sur l’axe, le diamètre et la largeur de sangle. L’entraînement est le critère décisif : une poulie au mauvais entraînement ne se monte tout simplement pas.

1. Le type d’entraînement

Regardez le centre de votre ancienne poulie, là où elle reçoit l’axe :

Trou carré de 8 mm ou de 10 mm : la poulie s’enfile sur un axe carré. Mesurez le côté du carré au pied à coulisse : 8 et 10 mm se confondent facilement à l’œil.
Crabot de 22 mm : la poulie s’emboîte sur un embout à crabot, une pièce à ergots de 22 mm de diamètre qui entraîne la poulie en rotation.
Clippable sur embouts Simu : la poulie se clippe directement sur l’embout Simu d’un tube octogonal de 40 mm, sans axe intermédiaire.

Vous ne reconnaissez pas votre entraînement ? Envoyez-nous une photo de l’ancienne poulie, côté axe : notre équipe l’identifie avec vous.

2. Le diamètre

Menez la mesure d’un bord à l’autre des flasques, en passant par le centre : ce diamètre extérieur correspond aux tailles 125, 130, 140, 155 et 170 mm de nos fiches. Ne mesurez pas au fond de la gorge : c’est le diamètre d’enroulement, toujours plus petit, qui ne correspond à aucune de nos références.

Le diamètre change l’effort : plus la poulie est grande, plus le bras de levier sur l’axe est long, et moins il faut tirer fort sur la sangle. En contrepartie, chaque tour de poulie consomme plus de sangle, et une grande poulie demande plus de place dans le coffre. Avant de passer à un diamètre supérieur, vérifiez donc l’espace disponible dans le coffre et la longueur de votre sangle.

3. La largeur de sangle

La gorge de la poulie doit correspondre à la largeur de votre sangle. Nos poulies acceptent des sangles de 10 à 12 mm, de 12 à 15 mm ou de 14 mm selon les modèles. Une sangle trop large frotte contre les flasques et s’use vite ; une sangle trop étroite se vrille dans la gorge et finit par sauter.

Les modèles de poulies

Entraînement	Diamètres	Largeur de sangle	Modèles
Carré de 8 mm	130 mm	10 à 12 mm	Poulie carré de 8 – 130 mm
Carré de 10 mm	125 et 155 mm	12 à 15 mm	125 mm, 155 mm
Crabot de 22 mm	125 et 155 mm	12 à 15 mm	125 mm, 155 mm
Clippable sur embouts Simu (tube octo 40)	125, 140, 155 et 170 mm	14 mm	125 mm, 140 mm, 155 mm, 170 mm

Les poulies à carré et à crabot sont livrées seules : elles s’enfilent sur un axe ou s’emboîtent sur un embout adapté, vendu séparément. Si l’embout est abîmé lui aussi, voyez notre catégorie embouts de tube.

Diagnostic : la poulie est-elle vraiment en cause ?

Beaucoup de pannes de volet à sangle ressemblent à une panne de poulie sans en être une : c’est le constat le plus fréquent de notre service client. Avant de commander, identifiez la pièce réellement en cause :

La sangle saute de la poulie : la poulie est souvent voilée, ou sa flasque est cassée. Vérifiez aussi l’alignement entre la poulie et la sortie de sangle du coffre : une sangle qui arrive de biais finit par sortir de la gorge.
La sangle s’effiloche très vite : elle frotte, soit contre une flasque abîmée de la poulie, soit contre le coffre ou le mur. Remplacez la sangle, et la poulie si sa gorge est marquée ; un guide de sangle à roulettes limite le frottement contre le mur.
On tire la sangle mais le volet ne monte pas : la poulie tourne sans entraîner l’axe. Son moyeu est souvent fendu ou son entraînement arrondi : la poulie est à remplacer.
La sangle est cassée ou ne remonte plus : la poulie n’est pas en cause. C’est la sangle ou l’enrouleur qu’il faut changer : voyez nos enrouleurs et sangles.
Le volet frotte, claque ou force à la montée : une poulie voilée peut en être la cause, mais vérifiez aussi le tablier dans les coulisses et les supports de l’axe.

Comment changer la poulie d’un volet roulant ?

Le changement de poulie demande d’ouvrir le coffre et de libérer l’axe : comptez une heure environ et prévoyez une deuxième personne si le volet est large.

Descendez complètement le volet, pour que le tablier repose en bas et ne pèse plus sur la poulie.
Ouvrez le coffre en retirant son capot.
Détachez le tablier du tube d’enroulement en défaisant les attaches.
Libérez l’extrémité de la sangle fixée dans la gorge de la poulie.
Sortez l’axe de son support côté poulie, puis retirez l’ancienne poulie.
Montez la nouvelle poulie : enfilez-la sur le carré, emboîtez-la sur le crabot ou clippez-la sur l’embout Simu, puis remettez l’axe en place dans son support.
Refixez la sangle dans la gorge et enroulez-la sur la poulie dans le même sens que l’ancienne.
Raccrochez le tablier au tube, refermez le coffre et testez une montée et une descente complètes.

Profitez de l’intervention pour contrôler la sangle : si elle est effilochée, changez-la en même temps, puisque le coffre est déjà ouvert.

Les 5 erreurs que nous voyons le plus souvent

Confondre carré de 8 et carré de 10. À l’œil, la différence est faible ; la poulie ne s’enfile pas ou prend du jeu et s’use vite. Mesurez toujours au pied à coulisse.
Choisir le diamètre au hasard. Reprenez le diamètre extérieur de l’ancienne poulie : une poulie plus grande demande de la place dans le coffre et plus de longueur de sangle.
Ignorer la largeur de sangle. Une sangle de 12 mm dans une gorge prévue pour 15 mm se vrille et saute ; une sangle trop large frotte et s’effiloche.
Remonter une sangle usée sur une poulie neuve. La sangle abîmée continuera de sauter ou de casser. Puisque le coffre est ouvert, changez les deux si besoin.
Enrouler la sangle dans le mauvais sens. La sangle doit partir de la poulie dans le même sens qu’avant le démontage ; repérez-le avant de démonter l’ancienne poulie.

Quel est le prix d’une poulie de volet roulant ?

Comptez de 4 à 10 € TTC environ pour une poulie : à partir de 4,20 € environ pour une poulie clippable sur embouts Simu, et jusqu’à 9,24 € environ pour une poulie à carré de 10 mm de 155 mm (prix constatés à la date de mise à jour de cette page). Le coût d’une réparation tient surtout au temps d’intervention : si la sangle est usée, remplacez-la en même temps, puisque le coffre sera déjà ouvert.

Location : qui paie une poulie cassée ?

Tout dépend de la cause de la casse. Selon le décret n° 87-712 du 26 août 1987, l’entretien courant et les menues réparations sont à la charge du locataire : une poulie cassée par l’usage ou une sangle usée relèvent en général de cette catégorie. Ce qui résulte de la vétusté, d’une malfaçon ou d’un vice de l’installation reste à la charge du propriétaire (loi du 6 juillet 1989, article 7) : c’est le cas d’un axe faussé ou d’un support défectueux qui a fini par casser la poulie. En cas de doute, l’ADIL de votre département vous renseigne gratuitement.

Peut-on motoriser un volet roulant à sangle ?

Oui. Lors d’une motorisation, la poulie, la sangle et l’enrouleur sont retirés : le moteur tubulaire prend place à l’intérieur du tube d’enroulement et entraîne directement l’axe. Nos kits de motorisation contiennent les pièces nécessaires ; prévoyez un raccordement électrique.

Toutpourlesvolets.com est spécialiste de la pièce détachée pour volet roulant depuis 2011, à Toulouse. Nos poulies sont expédiées depuis la France, et notre équipe vous aide à identifier l’entraînement et le diamètre de votre poulie avant commande, à partir d’une simple photo.

Questions fréquentes sur les poulies de volet roulant

Q : Comment savoir quelle poulie prendre ?

R : Regardez l’entraînement au centre de l’ancienne poulie (carré de 8, carré de 10, crabot de 22 mm ou clips Simu), puis reprenez son diamètre extérieur et la largeur de votre sangle. En cas de doute, envoyez-nous une photo.

Q : Ma sangle saute tout le temps de la poulie : pourquoi ?

R : La poulie est souvent voilée ou sa flasque est cassée ; parfois la sangle arrive de biais sur la poulie. Voyez la section « Diagnostic : la poulie est-elle vraiment en cause ? ».

Q : Peut-on mettre une poulie plus grande ?

R : Oui, si l’entraînement est le même et si le coffre offre la place nécessaire : l’effort de traction diminue. Vérifiez aussi la longueur de la sangle, car une grande poulie en consomme plus.

Q : Peut-on changer la poulie sans démonter le volet ?

R : Le volet reste en place, mais il faut ouvrir le coffre, détacher le tablier et sortir l’axe de son support côté poulie. Les étapes sont détaillées dans la section « Comment changer la poulie d’un volet roulant ? ».

Q : Faut-il changer la sangle en même temps que la poulie ?

R : Seulement si elle est usée, mais c’est le bon moment : le coffre est déjà ouvert. Une sangle effilochée sur une poulie neuve continuera de poser problème.

Q : Est-il possible de motoriser un volet en gardant la poulie ?

R : Non. Lors d’une motorisation, la poulie est retirée avec la sangle et l’enrouleur : le moteur tubulaire prend place dans le tube d’enroulement et entraîne directement l’axe.